开往春天的小火车:专供煤矿工人的“保健饼”

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开往春天的小火车:专供煤矿工人的“保健饼”

 

前些天在北方还是灰蒙蒙时,去四川赏了一回春色和美味。四川是除新疆和西藏外最喜欢的旅游之地,而且因为相对较近,气候宜人,美味无数,更适合没事就去逛逛。身边有不少人都说以后去四川养老,我也这么想,如果能舍得离开北京,我会选择四川作为长居之地。吃遍四川美食,赏遍巴蜀美景。而且离西藏也近。

 

06年春曾到过乐山,看那著名的乐山大佛。六年后的这个春天,再次来到乐山,却是为了乐山南边一个叫犍为的地方。1938年时,四川省最早的中英合资煤矿——嘉阳煤矿落户犍为县芭蕉沟。当地人进出芭蕉沟的唯一交通工具就是小火车,我要去看的,就是这诞生于1958年的嘉阳小火车。

 

从乐山坐车到犍为(约1小时),再从犍为坐车到三井(约50分钟),如当地人自驾则很方便。三井就是嘉阳集团所在地,也是小火车运行的第二站:跃进站。下车后走几分钟就是嘉阳招待所,油菜花开的季节,这里客人爆满。我于周一到达,周二坐车。工作人员说,刚过去的这个周末,来坐小火车的有几千人。有相当多的人根本坐不上车,只能徒步。


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三井小小的,非常安逸,桃花已开,树已渐绿,河边有人钓鱼,安静悠闲。

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铁轨就在路边,每天几次从这里驶过,宁静偶尔会被火车的鸣声划破。

嘉阳小火车现有能够运行的蒸汽机车6辆,载客时速为20公里,比我们走路快不了多少。平时每天固定运行客运班车4趟,到节假日时则会增开旅游观光专列。

这窄轨短箱的小火车,当年为解决煤炭外运,后又将煤炭运输和客运分开,有了小火车客运专列。
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春天已到,玉兰飘香
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夜色下的轨道
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清晨天色刚亮,就踏上了小火车之旅,轨道两旁满是金灿灿的油菜花。当地人说此时还不是盛花期,花还不够多。
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在路上遇到一背筐老人,跟着她走了一段路。老人腿脚麻利,背着满满一筐菜在轨道上健步如飞,我跌跌撞撞连走带跑才能跟上,累得够呛。
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经过隧道,直接走过去。老人带着手电,我紧跟其后,才不至于一头扎进黑暗中。
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看这位端着盆的,是在沿途捡煤渣呢
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冒着烟的小火车呼啸而来:况且况且况且。。。。。。
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坐上小火车,两边风景如画
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蜜蜂岩站有点特殊,因为地形狭窄火车不能转弯,所以这里设置了詹天佑“人”字形机车调头方式。到站时,游客们都下车来看火车掉头、手动挂钩。
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手动挂钩
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这是普通车厢,窗户很小,车厢里非常暗,做早上六点的第一班时,没有观光车厢,我们是在一片漆黑中行驶了好一会的
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几种不同馅料的叶儿粑
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这是运煤车
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上午九点,跃进车站等车的人们。
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把头伸出车窗外拍照,姿势很难拿
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这种带玻璃窗的是观光车厢

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列车在这里要卸炉灰,很多附近人家便来挑拣,有些还可以回家继续使用,慢慢的也成为一景了。
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开往春天的小火车
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芭蕉沟是煤矿所在地,因是中英合资的,所以多有英式,及苏式和川西南的小青瓦建筑。

这里有一条中福场老街,是当年办煤矿的第一条街,始建于20世纪40年代,解放前,这里曾有大烟馆、妓院、赌场,也曾经是沟最繁华的商业街。现在的这条街上几乎都是餐馆了。
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清晨六点天还黑着,我摸黑出门去车站赶第一班小火车。桥头有两个卖早餐的摊点,手电光照着小小的摊子,其中一个卖一种像面包样的食物,花2块钱买了一个,热热乎乎。拿着上了漆黑的小火车,在黑暗中一点一点吃下去,很香很甜。

中午到了小火车的终点站:黄村井站,又看到了它,原来叫做“保健粑”,是嘉阳特色小吃,只是个子比早晨的小了些,价格居然已是8块钱一个。

 

这保健饼可谓嘉阳特有,面皮是烘烤过的,比面包瓷实比馒头松软,内馅是猪板油拌白糖芝麻核桃仁,堪称高热量。但在过去生活条件差时,这样的食物可补充营养、提供能量,是很适合体力工作者的。所以当年只有下煤矿的人才有的吃,不下矿是吃不到的。

有人把它叫做“保健品”,其实确实是哦,在饮食营养热量都不够的几十年前,这样的能量食物确实是很不错的保健品呢。

 

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在这里还遇到杭州电视台一个节目组,专为小火车和保健饼而来,这个吃饼的镜头,拍了好半天开往春天的小火车:专供煤矿工人的“保健饼”
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撕开是这样的,一定要热吃,否则会有些腻。而且热量高,饱和脂肪高,吃一个尝尝就行了。
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这些房子始建于上世纪40年代,仿英式建筑,是嘉阳煤矿早期主要工人的宿舍楼
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这是一家古老的医院
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车厢两侧花香宜人
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这是跃进站矿山公园的一处路牌,上面有小火车的线路图
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文字介绍部分摘自《嘉阳小火车 十八世纪工业革命活化石》


 

行走中国

 

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